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中国古代车文化【1】  

2016-05-24 08:19:53|  分类: 【老侩收藏】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国古代车文化

编辑制作:东北·老兔子   背景音乐:京胡曲《夜深沉》

中国古代车文化【01】 - 东北·老兔子 - 东北·老兔子

东北·老兔子网址:http://qqhrfw.blog.163.com

        简介:公元前2000多年前中国已有原始的车辆。早期的车以圆形木板为行走部件,称为"辁"。相传夏朝奚仲对车辆作了重大改进,从此出现了有辐条的轮。河南安阳殷墟遗迹中的车马表明商代的车是单辕两轮车,甲骨文中许多"车"字的造型可为佐证。商周的车多用马拉,也有用其他牲畜或用人拉的。周代已采用油脂作车上轴承润滑材料。不同时期车辆
春秋战国时期

车轮的辐条数略有变化,辐条向毂斜置是一种比较先进的装置方式。当时已注意对车轮薄弱环节的加强,出现了夹辅。春秋战国时盛行车战,常使用数百乘以至数千乘战车作战。还出现高架战车如楼车和巢车,主要用于侦察和瞭望。这一时期的技术专著《考工记》中"轮人"、"舆人"、"辀人"三篇约占全书篇幅之半,记录了一系列造车的技术要求和检验手段。例如用规校准车轮是否圆正,再用平整圆盘检验车轮是否平正,还用悬线验证辐条是否笔直,然后又将车轮放在水中视其浮沉情况,确定其各部分是否均衡。《考工记》中对车轴、车辕等各个部件均有深入的研究;对行山地的柏车和行平地的大车要求也各有不同。

        秦朝

秦朝时对车宽作出了统一的规定。汉朝车辆种类和数量都有巨大发展,出现了轺车(客车)、辎车、?车(客货两用)、高车、安车和软轮车(蒲轮)以及四轮车和独轮车等。铁制车辆附件相继出现,同时也出现了铁缘车轮。尤其重要的是东汉以后出现的指南车和记里鼓车。记里鼓车具有一套减速齿轮系,最后一轴在车行一里时才回转一周,并通过拨子(凸轮)使木人击鼓。指南车的齿轮系比较简单,但能自动离合,技巧又超过了记里鼓车。指南车是传动机构齿轮系发展到一定程度的产物,也是机械技术发展的标志。

        晋朝

晋朝以后各种新型和巨型车辆陆续出现。南北朝时的大楼辇驾12牛。梁朝侯景造的楼车、登城车、阶道车等作战车辆均高达数丈,有的装有20个车轮。

        隋朝

何安造的两轮车,车前加一导轮,车后加一随轮,形成一种新型的四轮车。唐朝高级车辆构造精密,十分平稳,行车时可使车上水杯中的水不溢出。五代时林知元造三轮车。元朝薛景石《梓人遗制》记录了"五明坐车子"并详细图示各部件的尺寸。明朝毛伯温为山地运输建筑材料创造八轮车。清朝出现挂帆的独轮车和铁甲车。铁甲车是四轮车,上下和四周都有铁叶防护。

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